320.000 tucumanos quedaron hoy sin transporte por el PARO salvaje de UTA- Empresarios

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La Unión Tranviarios Automotor (UTA) para desde las cero horas y durante todo el día. La medida afecta a las líneas urbanas, metropolitanas e interurbanas, y, por lo tanto, a los 320.000 usuarios del transporte público de la provincia. En principio, los empleados no asistirán a su trabajo y los coches permanecerán en los talleres.

El gobierno provincial le aportara a los empresarios del Transporte en concepto de Subsidio $ 1.500.- millones de pesos durante todo 2019, pero parece que a UTA y a los empresarios la suma no les alcanza para mantener el servicio. Los 1.500 millones de aporte del gobierno provincial cubririan holgadamente la mitad de la planilla salarial durante todo el año, no obstante se opta por dejar a pie a miles de tucumanos.

320.000 ciudadanos viajan en transporte público a diario y este viernes no pondrán usar el servicio.

El secretario adjunto de UTA, Alfonso Canuto, defendió la medida: “los empresarios sólo nos han pagado el 50% del sueldo. No estamos de acuerdo con este desdoblamiento. Necesitamos cobrar”. Además, Canuto anticipó que si no reciben la mitad del salario adeudada después del paro, el gremio convocará a una asamblea para decidir qué postura adoptar durante la próxima semana.

UTA y la Asociación de Empresarios del Transporte Automotor de Tucumán (Aetat) se reunieron el miércoles, pero no pactaron. Después del diálogo, la Secretaría General del gremio había anunciado un paro que finalmente ratificó el jueves.

Jorge Berreta, vicepresidente de Aetat, manifestó su desacuerdo. “El gremio adoptó una postura intransigente que no compartimos. Hicimos una propuesta de pagar el 50% el cuarto día hábil de febrero y el otro 50% la semana que viene. Nuestros ingresos diarios se pulverizan con el costo del gasoil, así que sólo podemos esperar el subsidio”, argumentó.

Para Berreta, el transporte público es un servicio esencial que debe ser responsabilidad del Estado, aun cuando este esté concesionado a los privados. “Los estados municipal, provincial y nacional tienen que decidir que quieren: que cobremos el valor técnico o que cobremos menos. Pero si cobramos menos, tienen que adoptar una política a largo plazo. Nosotros necesitamos el subsidio, pero no es una solución: ¡es un parche! La realidad es que estamos trabajando sobre la base del endeudamiento”, se quejó.

Por su parte, el secretario de Gobierno de la Municipalidad de San Miguel de Tucumán, Walter Berarducci, negó que su administración tenga alguna responsabilidad en el conflicto y protestó por la inacción del Gobierno de Juan Manzur.

“La Secretaría de Trabajo del Ejecutivo provincial tiene el poder de policía laboral, pero no interviene. Este desentendimiento de las autoridades competentes nos hace sospechar que no sólo quieren perjudicar al Municipio o a los prestadores de servicio, sino también a todos los usuarios”, denunció.

El sábado 2 de febrero, Berreta informó que el boleto debería costar $ 29 y pidió un pacto social para el transporte entre UTA, Aetat y el Estado. El jueves, sin embargo, el presidente del Concejo Deliberante de San Miguel de Tucumán, Armando Cortalezzi, atribuyó el incumplimiento del pago de salarios a un problema de manejo empresarial.

“No está bien que el sacrificio recaiga en los usuarios y los trabajadores, que no tienen ninguna culpa. La responsabilidad debe recaer sobre el empresario, que tiene que hacer las previsiones para este tipo de situaciones. Si el Concejo no aumenta el boleto, ¿seguirá el paro?”, se preguntó.

El Siglo Web

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Redacción de El Siglo Web - Independencia en casa - AÑO 2017

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